• Complex
  • Title
  • Keyword
  • Abstract
  • Scholars
  • Journal
  • ISSN
  • Conference
成果搜索

author:

林歆悠 (林歆悠.) [1] (Scholars:林歆悠) | 王黎明 (王黎明.) [2] | 翟柳清 (翟柳清.) [3]

Indexed by:

EI Scopus PKU CSCD

Abstract:

为提高电动汽车经济性从而延长其续驶里程,以一款新型的多模式双电机耦合驱动构型电动汽车(DM-EV)作为研究对象,针对该电动汽车的系统构型及工作模式进行分析,重点研究了以瞬时能耗最小为目标,结合模式切换预估算法来进行优化的控制策略.通过仿真与台架试验验证了所提出控制策略与驱动构型的有效性.仿真结果表明,在城市拥堵工况、城市一般工况、高速公路工况下,采用模式切换预估算法可使汽车能量利用率分别提高2.2%,3.6%,1.7%.台架试验验证结果表明,所研究的驱动系统与一般单电机驱动系统对比,其能量利用率比后者分别提高14.2%,11.5%,10.1%.

Keyword:

双电机驱动 台架试验 控制策略 瞬时能耗最小 预估算法

Community:

  • [ 1 ] [林歆悠]福州大学
  • [ 2 ] [王黎明]福建省高端装备制造协同创新中心,福州,350002
  • [ 3 ] [翟柳清]

Reprint 's Address:

Email:

Show more details

Related Keywords:

Source :

汽车工程

ISSN: 1000-680X

CN: 11-2221/U

Year: 2019

Issue: 1

Volume: 41

Page: 14-20

Cited Count:

WoS CC Cited Count:

SCOPUS Cited Count:

ESI Highly Cited Papers on the List: 0 Unfold All

WanFang Cited Count: -1

Chinese Cited Count:

30 Days PV: 1

Online/Total:314/10689183
Address:FZU Library(No.2 Xuyuan Road, Fuzhou, Fujian, PRC Post Code:350116) Contact Us:0591-22865326
Copyright:FZU Library Technical Support:Beijing Aegean Software Co., Ltd. 闽ICP备05005463号-1