针对传统TMD质量大、对频率敏感等缺陷,研究了碰撞调谐质量阻尼器对人行天桥的减振问题,采用数值仿真对P-TMD进行参数分析,并与同质量比TMD的减振效果进行比较.结果表明:碰撞刚度对P-TMD减振效果影响较小,而质量块和黏弹性材料的间距、质量比是影响P-TMD减振效果的两个关键参数,要根据不同的质量比设置相应的间距.质量比从0.5％　提高到2％,减振率提高40％.但质量比达到2.5％　后,减振率增长缓慢,再扩大质量比没有意义且不经济.当荷载强度较低,碰撞不完全,P-TMD减振效果减弱;当荷载强度增加,结构响应增大,碰撞加剧,一定程度提高P-TMD的耗能能力.但太过激烈的碰撞,有时反而引起副效应,降低P-TMD减振能力.对比P-TMD与TMD,无论位移还是加速度,P-TMD的减振效果都优于同质量比的TMD.