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陈昆明 (陈昆明.) [1] | 陈宝林 (陈宝林.) [2] | 胡长江 (胡长江.) [3] | 陈亚鹏 (陈亚鹏.) [4] | 戴自航 (戴自航.) [5] (Scholars:戴自航)

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CQVIP

Abstract:

以福建省某浅海填方路堤采用带帽PTC桩进行软基处理为背景,采用有限元强度折减法,分析路堤或桩的失稳破坏形式、常用等效平面模型存在的问题,并探讨了桩长、单桩桩位及加筋垫层对路堤稳定性的影响.研究表明:由于土拱效应,临界稳定状态时路堤边坡的塑性区在桩帽顶以上分块贯通,路堤边坡失稳破坏类似倾覆破坏;PTC桩可能的破坏模式是倾覆破坏或弯曲破坏,而不是传统认为的剪切破坏,且根据受力特点不同,路堤地基中的桩可分为承压桩、弯剪桩、压弯桩、拉弯桩四类;等效的平面模型高估了桩的抗弯能力而低估其竖向承载力;桩位、桩长、垫层对路堤稳定性及其失稳破坏形式均有不同程度的影响.

Keyword:

土拱效应 带帽PTC桩 强度折减法 稳定性 路堤

Community:

  • [ 1 ] [陈昆明]福建第一公路工程集团有限公司,福建 泉州,362000
  • [ 2 ] [陈宝林]福建省建筑科学研究院有限责任公司,福建 福州 350108;福建省绿色建筑技术重点实验室,福建 福州 350108
  • [ 3 ] [胡长江]福建第一公路工程集团有限公司,福建 泉州,362000
  • [ 4 ] [陈亚鹏]福建第一公路工程集团有限公司,福建 泉州,362000
  • [ 5 ] [戴自航]福州大学

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Source :

水利与建筑工程学报

ISSN: 1672-1144

CN: 61-1404/TV

Year: 2019

Issue: 4

Volume: 17

Page: 45-52,75

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