Results　are　presented　from　a　computational　fluid　dynamics　(CFD)　study　into　the　complex　flow　of　an　excited　electrorheological　fluid　(ERF)　between　a　driven　rotating　and　a　parallel　stationary　radial　shear　plate＇s　form　of　clutch.　The　real　fluid　is　modelled　using　a　technique　which　can　be　employed　for　any　fluid/field　characterisation.　It　is　shown　that　the　induced　＇cooling＇　through　flow　rate　can　not　be　maintained　when　a　substantial　field　is　switched　on　and　the　clutches　remain　slipping.　©　2009　IOP　Publishing　Ltd.