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汽车衡秤体挠度过大是引起其测量误差的主要原因.将钢结构预应力处理法运用于秤台与U型梁的焊接工艺过程,建立秤体挠度和应力随着预加载荷变化的数学模型,基于有限元法实现秤体预应力处理过程.结果表明:秤体挠度的模拟结果与数学模型的变化规律一致.因此,钢结构预应力处理法的应用能有效提高秤体刚度,进而提高汽车衡的测量准确度.
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机械强度
ISSN： 1001-9669
CN： 41-1134/TH
Year： 2017
Issue： 6
Volume： 39
Page： 1485-1489
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