为研究长期荷载对拼宽长联桥变形的影响，以“新、旧桥梁的上部结构连接，下部结构不连接”为原则进行拓宽的三座长联预应力混凝土梁桥为研究对象，建立三维杆系有限元模型，分析了长期荷载对新、旧主梁纵、横桥向的影响，并对混凝土收缩和徐变引起的长联桥梁结构变形的实测结果与有限元结果进行了对比分析。分析结果表明：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的计算方法能较准确地计算混凝土收缩和徐变所引起的结构变形；长期荷载使沿纵桥向全部拼接后的主梁产生较大的横桥向位移，引起的结构变形最大值均出现在桥台或一联的过渡墩位置；由混凝土收缩引起的横桥向位移占选取的长期荷载产生的横桥向位移的68．58%。混凝土收缩是影响拓宽长联桥横桥向变形的最主要因素。