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为给沥青混凝土路面舒适性评价及日常管理养护提供理论依据，在测得室内外大量道路路面性能参数及三向加速度数据的基础上，研究了加权加速度均方根值与道路路面性能参数之间的关系．运用214组有效室外实验数据，拟合了加权加速度均方根、行驶速度与平整度关系的线性回归方程，并用驾驶模拟舱对室外实验结论进行了验证．结果表明：加权加速度均方根与平整度强相关，与速度中等程度相关，与动态摩擦系数弱相关，在动态摩擦系数一定的条件下，驾乘舒适性随平整度及行驶速度的增加而降低；当平整度为1．35和3．05 mm/m时，满足驾乘舒适性的最大速度分别为124．1和88．7 km/h．
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西南交通大学学报
ISSN： 0258-2724
Year： 2014
Issue： 4
Page： 687-692
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