由于结构抖振响应计算复杂,目前主流风荷载设计规范均采用等效静力风荷载做等代替换。文中以桥梁结构为研究对象,对抖振响应的多目标等效静力风荷载计算方法进行研究。首先,采用经典的荷载-响应相关(LRC)法获得大跨度桥梁主梁各节点处的等效静力风荷载向量,并组成荷载矩阵F_(LRC);其次,采用本征正交分解(POD)技术获得F_(LRC)的本征模态矩阵Φ_(LRC);然后,以主梁的抖振响应极值为等效目标,选取Φ_(LRC)的前i阶本征模态作为构建等效静力风荷载的基向量,获得最小二乘意义的多目标等效静力风荷载;最后,以东海大桥为例对该方法的有效性进行验证。结果表明,由于Φ_(LRC)同时包含了脉动风荷载和...