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本文针对目前汽车电源开关存在的线圈耗能、触头电弧以及功能单一等一系列问题,提出了磁保持混合式汽车电源开关的设计思路。本文不仅给出混合式磁保持汽车电源开关的控制方案,而且根据磁保持继电器动态特性和相关的数学算法对混合式控制方案进行了优化设计。在此基础上,将CAN总线技术引入汽车电源开关的控制系统中,实现其实时控制与保护功能。通过对样机的测试,表明磁保持混合式汽车电源开关具有优良的自动控制、过载保护、无弧通断等功能,从而大幅度提高汽车电源开关的控制与保护性能,提高其工作的可靠性。
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电工电能新技术
Year： 2011
Issue： 01
Volume： 30
Page： 69-73
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