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整体式桥台桥梁取消伸缩缝及伸缩装置,将上下部结构连成整体,其动力特性与有伸缩缝桥梁存在明显差异,尤其是结构-土相互作用难以准确量化。本文以一座新建的三跨预应力混凝土箱梁整体桥为研究对象开展基于环境振动下的结构模态试验,从实测到的时程信号中识别出模态信息作为桥梁有限元模型修正的依据。通过基于灵敏度分析的方法,采用分阶段的修正的办法修正有限元模型。修正结果表明,采用NCHRP曲线模拟的台后土弹簧刚度与＂m＂法模拟的桩周土弹簧刚度均较测试结果偏小,参数修正结果符合其物理意义。
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Year： 2019
Language： Chinese
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