为改善V形河谷高低墩梁桥在温度变化和混凝土收缩徐变作用下的静力性能,可对桥梁进行纵桥向变刚度支座设计,高低墩梁桥进行纵桥向变刚度支座设计后,其动力性能可能会发生变化,因此,有必要对采用纵桥向变刚度支座的高低墩梁桥的动力性能进行全面评价。本文提出动力性能评价指标,并依托实际工程进行桥梁的动力性能响应分析和评价,比较等刚度支座布置形式和变刚度支座布置形式高低墩梁桥的动力性能。结果表明,在E1和E2地震作用下,变刚度支座高低墩梁桥的桥墩内力与等刚度支座高低墩梁桥相比有所变化,为0.5~1.3倍,且二者的桥墩抗弯能力和墩顶位移均满足要求;在运动车辆荷载作用下,变刚度支座高低墩梁桥的冲击系数比等刚度支座高低墩梁桥小,变化量为0.3~1.0倍。变刚度支座高低墩梁桥的行车舒适性等级与等刚度支座高低墩梁桥的行车舒适性等级一致,说明高低墩梁桥采用纵桥向变刚度支座设计后,行车舒适性等级没有发生变化。