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基于加速能力、爬坡能力、最高车速和变速器挡位数、驱动电机参数之间的耦合关系分析,开展增程式电动汽车驱动系统关键动力部件的参数匹配及选型确定。采用Matlab/simulink建立增程式电动汽车整车仿真模型,对纯电动模式下的动力性和经济性进行仿真验证,动力性表现为0~50km/h加速时间为4.24秒,50~80km/h超车加速时间为7.16秒,纯电动状态下行驶里程约为83.86km,车辆百公里能耗约为14.516kwh,表明所确定的关键动力部件满足动力性及经济性的匹配要求。
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工程研究：跨学科视野中的工程
ISSN： 1674-4969
Year： 2017
Issue： 3
Volume： 9
Page： 288-294
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