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本实用新型涉及一种减缓增压柴油机迟滞及喘振的系统,包括与柴油发动机相连接进气主路、排气主路以及与进气主路相连接的第一控制支路和第二控制支路,所述第一控制支路与第二控制支路为并联设置,第一控制支路和第二控制支路共同连接至第三控制支路;第一控制支路上设置有第二压力阀,第二控制支路设置有由电机驱动的压气机,第三控制支路上设置有储气罐和第一压力阀。本实用新型提高了涡轮增压器匹配当前工况的速率,改善了急加速工况引起的迟滞反应以及急减速工况引起的喘振反应。
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Patent Info :
Type: 实用新型
Patent No.: CN201820564039.X
Filing Date: 2018/4/20
Publication Date: 2018/12/4
Pub. No.: CN208184838U
公开国别: CN
Applicants: 福州大学
Legal Status: 授权
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