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整体桥上部结构在温度及地震作用下所产生的纵桥向变形极易导致混凝土桩的顶部区域发生破坏。扩孔并填充阻尼材料可形成扩孔隔震桩，提高整体桥中混凝土桩的抗震性能。以某整体桥的桥台下单桩为工程背景，考虑不同扩孔直径和阻尼填料(橡胶颗粒和泡沫),开展扩孔隔震桩-土相互作用受力性能拟静力试验研究。研究发现：达到最大荷载时，无扩孔试件出现桩-砂土分离现象；当扩孔直径为2倍桩径时，试件出现桩-阻尼填料和阻尼填料-砂土分离现象，当扩孔直径为3倍桩径时，填充橡胶颗粒的试件的桩身水平位移完全被橡胶颗粒所吸收。故扩孔直径是影响桩身水平位移在阻尼填料中传递方式的关键参数；与无扩孔试件相比，扩孔隔震试件的滞回曲线更加饱满且...
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中国公路学报
ISSN： 1001-7372
CN： 61-1313/U
Year： 2022
Issue： 04
Volume： 35
Page： 153-165
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