Abstract：
通过CBR等一系列力学特性试验发现龙岩地区的铁尾矿砂存在含水率高、黏聚力差、强度较弱等工程特性,无法直接用于高速公路路基填筑,故采用水泥、石灰2种无机结合料进行对比改良,并进行性能测试.试验结果表明,6％水泥改良铁尾矿砂静压1遍+弱振2遍+强振2遍+静压1遍为最优组合工况;8％石灰改良铁尾矿砂静压1遍+弱振2遍+强振4遍+静压1遍时,压实度最高为89％,仍无法满足高速公路路基填料关于压实度的最低要求,即K≥90％.整体上,水泥改良铁尾矿砂的路用效果优于石灰改良.
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交通科技
ISSN： 1671-7570
CN： 42-1611/U
Year： 2022
Issue： 5
Page： 25-29
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