环境温度变化导致基坑支护结构内支撑轴力和变形过大的问题不容忽视。本文以福州地铁6号线潘墩站坑中坑工程为例，选取该基坑代表性区段采用ABAQUS程序及邓肯-张模型对其开挖和支护全过程进行三维有限元模拟，并将分析结果与现场部分监测数据进行对比，验证了所建模型及其材料参数取值的可靠性。同时，利用所建模型着重分析当地可能的季节或昼夜温差变化幅度内支撑轴力及围护墙水平位移的变化规律。结果表明：基坑开挖完成后，温度变化时支撑轴力与温度呈线性相关关系，轴力变化主要体现在内外坑的首道支撑上，此时围护结构整体向坑内或坑外运动，且地连墙侧移受温度影响范围主要集中在基坑开挖深度以上。不同开挖阶段的温度变化引起的温度效应相差较大，潘墩站最不利工况发生在最后一道支撑架设完毕后，此时地连墙水平位移增量及轴力变化幅度最大，温度效应最明显。该研究成果对类似软土基坑工程具有重要的理论和实践意义。