基于结构抗震韧性设计理念，提出一种可更换部件的钢管混凝土柱-软钢板组合箱形截面高墩，以改善高墩桥梁的抗震性能。为明确新型组合高墩的正截面承载力，开展了轴心和偏心受压试验，获得其轴向荷载-位移曲线、轴向荷载-应变曲线和破坏模式。以验证后的有限元模型为基础进行参数分析，探讨荷载偏心率、高墩长细比、软钢板厚度对新型组合高墩受压承载力的影响。研究结果表明：新型组合高墩在轴心和偏心受压下均产生了明显的面内整体弯曲变形，破坏模式均为整体弹塑性失稳破坏。偏心受压试件的承载力随偏心率或长细比的增大呈明显下降趋势，且两者的影响近似相互独立，当偏心率由0增至0.54时，承载力最大降低了约49%；当长细比由4增至79时，承载力最大降低了约38%。软钢板厚度由1　mm增加至10　mm，轴压承载力最大仅提高约9.5%，偏压承载力最大可提高约25%。将新型组合高墩简化为平腹杆格构柱，考虑软钢板对柱肢和钢系梁的约束作用，建立了新型组合高墩轴压承载力的计算公式。采用稳定系数和偏心率折减系数相乘得到承载力总折减系数，得到偏压承载力计算公式。该文建立的实用计算公式的计算结果与试验结果和有限元计算结果吻合良好，可用于新型组合高墩的正截面受压承载力计算。