Abstract：
基于整车式动态汽车衡制造成本高、施工周期长等诸多问题，设计一款分离式秤面的新型平板式动态汽车衡，该秤体由秤台、秤台连接板、传感器、底板和承载框架组成。传感器作为秤体中最核心部件，设计一种梁式称重传感器结构，阐述测量机制，通过数值模拟分析，确定传感器中电阻应变片粘贴方案，并说明秤体中传感器的布局方案。使用ANSYS软件对秤体整体结构进行有限元分析，得到秤体结构的总变形和等效应力。对新秤的静态标定进行校准研究，提出一种使用权重影响因子计算载荷数值的校准优化方法，通过数值模拟48种不同工况，求得秤体中48枚应变片节点处的剪应变权重影响因子数值，为新秤的校准提供了数据支持。
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机械制造与自动化
Year： 2024
Issue： 05
Volume： 53
Page： 40-47
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