目的　提升汽车转向节轴套加工材料利用率，获得理想尺寸精度及较好的疲劳强度，研究汽车转向节轴套复合挤压工艺。方法　针对汽车转向节轴套杯-杆型结构特征，采用理论工艺分析与成形模拟分析相结合的方法，在对比一道次复合挤压成形工艺方案和预加工复合挤压工艺方案的基础上，确定最终工艺方案，分析了复合挤压时的金属流动规律及等效应变分布，设计了挤压模具并进行了试验验证。结果　汽车转向节轴套复合挤压工艺方案为：机加工—退火及草酸盐处理—复合挤压—杯部钻孔。在该方案下，凸模承受的载荷呈现“增大-平缓-增大-略微下降-显著增大”的变化趋势，且最大载荷更低，模具充填效果更好；在复合挤压时，正挤压占比远大于反挤压占比，分流面主要分布在杯壁下段至35°锥角区域内，界面会随着凸模的下行呈现出“模糊-清晰-模糊”的变化趋势；最大等效应变主要分布在制件尺寸变化区域。结论　复合挤压金属流动规律及等效应变分布规律可以为同类零件复合挤压技术推广应用提供一定的理论依据；预加工复合挤压工艺成形汽车转向节轴套方案合理，可满足实际大批量生产需求。