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针对车辆自组织网络中数据融合的研究,目前主要集中于大规模簇问数据融合分析,而对簇内数据融合的研究却很少涉及.为了评估簇内数据融合性能,研究了节点可信特征以及动态车辆自组网的网络结构变化特征,提出了一种基于纳什均衡的数据融合算法,用于分析簇内节点在数据融合过程中存在的竞争和合作关系,进而分析簇特征冗余度和网络结构变化程度的均衡关系.通过对算法进行扰动,可以得到效益最优传输策略.实验结果证明,最优效益解在数据融合精确度和网络结构稳定性方面具有优势.
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小型微型计算机系统
ISSN： 1000-1220
CN： 21-1106/TP
Year： 2016
Issue： 8
Volume： 37
Page： 1807-1811
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