通过　GC-PFPD　色谱分析国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ标准　0#柴油中的主要含硫组分,发现苯并噻吩(BT)、二苯并噻吩(DBT)及其烷基取代衍生物是　0#柴油中的主要含硫化合物,C2-DBT、C3-DBT　是国Ⅳ柴油中的主要含硫化合物.以　BT、DBT、4,6-DMDBT　为模型化合物,计算含硫化合物在不同大小孔道内的扩散阻滞因子,结合氧化铝堆积孔模型,估算氧化铝基柴油脱硫吸附剂的适宜孔径分布.结果表明,当氧化铝的平均孔径为　4~10　nm　时,含硫化合物的扩散阻滞因子为　0.24~0.65,氧化铝的比表面积为　100~250　m2·g?1,可同时满足较低的扩散阻力和足够大的比表面积.对比分析不同氧化铝的孔分布及其吸附脱硫性能,结果表明氧化铝中　4~10　nm　范围内的孔面积占总孔面积的百分比与其吸附脱硫性能存在显著的正相关关系,初步推测氧化铝基脱硫吸附剂的适宜孔径分布范围为　4~10　nm.