为改善传统钢筋混凝土高墩桥梁的抗震性能,基于能力设计原理和结构抗震韧性设计理念,本文提出一种可更换部件的四肢钢管混凝土柱-软钢板组合箱形截面高墩.本文设计制作了　1/10　比例的缩尺试件,通过轴心和偏心受压试验,研究荷载偏心率、软钢板厚度等对新型组合高墩受压性能的影响.试验结果表明:新型组合高墩试件在轴压作用下,四肢钢管混凝土柱基本整体协调变形;当加载至试件破坏时,四肢钢管及软钢板均早已受压屈服,钢管套箍作用充分发挥;破坏形态呈整体弯曲失稳.在受偏心压力作用且偏心率不超过　0.405　时,四肢钢管混凝土柱全截面受压,组合截面纵向应变分布在弹性阶段基本满足＂平截面假定＂,在弹塑性阶段近似满足＂拟平截面假定＂;当加载至试件破坏时,破坏形态亦呈整体弯曲失稳.此外,钢系梁受力较小,仅起构造作用;而增大软钢板厚度,可有效提高新型组合高墩的截面抗弯刚度和正截面受压承载力,降低其侧向挠度;故在计算新型组合高墩的受压承载力时,应充分考虑软钢板的＂结构元件＂作用.