目的　研究稠化剂组分中二元酸和硼酸对润滑脂在摩擦副表面润滑性能的影响.方法　分别建立具有正弦曲面凸峰的粗糙面边界润滑系统模型,以及光滑壁面的反应力场边界润滑系统模型,通过分子动力学模拟方法研究　12-羟基硬脂酸/壬二酸润滑脂体系(A润滑脂)、12-羟基硬脂酸/十二烷二酸润滑脂体系(B润滑脂)和12-羟基硬脂酸/壬二酸/硼酸润滑脂体系(C润滑脂)的承载能力、抗剪切能力、摩擦性能,并对C润滑脂进行成键和摩擦化学反应膜分析.结合润滑脂的微摩擦磨损试验,揭示二元酸链长和硼酸对润滑脂摩擦性能的影响.结果　在加压阶段,随着压力的增加,润滑脂密度增大,且分层现象越明显.当压力　Pz=50　MPa时,组分中含硼酸的C润滑脂在各处的密度均较小,表现出最佳的承载能力.在剪切过程中,C润滑脂始终将　2　个粗糙峰隔开,油膜不破裂,承载能力最高;含长链二元酸的B润滑脂和含硼酸的C润滑脂的最大应力相较于A润滑脂,分别降低了　27.1%、57.1%.同时,C润滑脂的摩擦因数相对稳定,在　0.075～0.095范围内波动,其均值为　0.090,相较于　B　润滑脂和　A　润滑脂,分别降低了　16.7%、22.2%,具有优良的力学性能.摩擦磨损结果表明,在稠化剂组分中添加硼酸后,润滑脂的理化性能得到显著提升,摩擦因数及均值分别为　0.085～0.095　和　0.091,模拟结果与试验结果一致.结论　相较于稠化剂中含短链二元酸的润滑脂,含长链二元酸的润滑脂表现出较好的抗剪切能力和摩擦性能.在稠化剂中添加硼酸后,稠化剂的结构得到强化,润滑脂表现出更为优异的抗磨减摩性能.这是因为在硼酸的作用下,润滑脂中的锂皂和硼酸基团不仅形成了配位键,而且能在固体壁面上形成摩擦反应膜,显著提高了润滑脂的物理化学性能.