Abstract：
为满足海洋船舶装备在多向载荷和复杂环境中的减振降噪需求，结合球铰结构的灵活性和紧凑性，设计了一种全金属柔性多向隔振装置。基于非线性动力学理论模型和有限元仿真模型，系统分析了本构参数演化对动态响应的影响。通过正弦扫频试验，并结合阻抗与力传递率表征，对装置的隔振性能进行了定量评估。试验采集的加速度频响验证了理论与仿真模型的准确性。结果表明，该装置具备优异的隔振性能，力传递率最低可达0.01,且理论、仿真与试验的结果高度一致。
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中国机械工程
Year： 2025
Issue： 07
Volume： 36
Page： 1463-1470
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